ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΓΙΑΝΝΗ ΛΑΣΚΑΡΑΚΗ ΣΤΟΝ "ΠΟΛΙΤΗ ΤΗΣ ΘΡΑΚΗΣ"

Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΑΣΚΑΡΑΚΗΣ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΚΑΙ ΚΡΙΝΕΙ ΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΑΡΧΗ


Στο προηγούμενο Δημοτικό Συμβούλιο αποφασίστηκε στην ουσία το κλείσιμο της ΑΝΕΤΑ, και μετά την ΔΕΠΕΑ είναι η δεύτερη δημοτική επιχείρηση που κλείνει. Τελικά οι Δημοτικές επιχειρήσεις δεν έχουν μέλλον;

Το κλείσιμο της ΑΝΕΤΑ απλά σηματοδοτεί την έλλειψη πολιτικής βούλησης του Δήμου να ασχοληθεί με τα σοβαρά προβλήματα της κοινωνίας , όπως για παράδειγμα την ανεργία. Η λογική της απλής διαχείρισης, χαρακτηρίζει την δημοτική μας αρχή που προτιμάει να διαλύει παρά να δημιουργεί. Οι δημοτικές επιχειρήσεις , σύμφωνα με το νέο κώδικα μετατρέπονται σε ανώνυμες δημοτικές επιχειρήσεις, αμιγείς ή σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα. Αυτό όμως σημαίνει σοβαρή διαχείριση, λειτουργία με βάση ιδιωτιοικονομικά κριτήρια βιωσιμότητας και κυρίως με διαφάνεια και χωρίς πελατειακές σχέσεις. Η ΑΝΕΤΑ θα μπορούσε να μετατραπεί σε μια ανώνυμη δημοτική αναπτυξιακή εταιρία για να καλύψει τις ανάγκες του δήμου σε προγράμματα , οικονομοτεχνικές μελέτες, παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών, συντηρήσεις δημοτικών έργων κλπ. Κάτι τέτοιο βέβαια δεν συμβιβάζεται με την πολιτική του κρατισμού και της ελάσσονος προσπάθειας την οποία εφαρμόζει ο κ. Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης.

Στο Δημοτικό Συμβούλιο αποφασίστηκε και η αύξηση των Δημοτικών τελών και τελών φωτισμού. Ανεξάρτητα από το μέγεθος της αύξησης, ο φωτισμός στην πόλη ιδιαίτερα σε συνοικιακούς δρόμους είναι πλημελής, με αποτέλεσμα να εγκυμονούνται κίνδυνοι για την κυκλοφορία πεζών και ποδηλατιστών. Θα θέλαμε το σχόλιό σας.

Η αύξηση των δημοτικών τελών θα μπορούσε να αποφευχθεί με μια μικρή περιστολή των λειτουργικών δαπανών , δεδομένου μάλιστα ότι δεν υπήρξαν νέες δαπάνες για την βελτίωση του φωτισμού των δρόμων της Αλεξανδρούπολης και των οικισμών της. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο δρόμος προς την Παλαγία με τις συχνές απώλειες ανθρώπινων ζωών σε τροχαία ατυχήματα, λόγω και του ελλιπούς φωτισμού.

Κύριε Λασκαράκη για το Καπνομάγαζο ομοφωνήσατε στο Δημοτικό Συμβούλιο, για να κατεδαφιστεί, και εν συνεχεία διαχωρήσατε την θέση σας. Θα θέλαμε να μας εξηγείσετε την θέση σας.

Στη συζήτηση του θέματος στο δημοτικό συμβούλιο ο κ. Δήμαρχος μας παρουσίασε μόνο την από 25-2-05 απόφαση κατεδάφισης της εκ τριών πολιτικών μηχανικών επιτροπής ετοιμόρροπων της Νομαρχίας, η οποία έκρινε ότι το κτήριο δεν είναι δυνατόν να στηριχθεί, ενώ μας μετέφερε την δήθεν απειλή του εισαγγελέα για τις ποινικές μας ευθύνες σε περίπτωση ατυχήματος. Σκόπιμα μας απέκρυψε τα έγγραφα της Εφορίας Νεωτέρων Μνημείων σύμφωνα με τα οποία ο δήμος έπρεπε να προβεί αμέσως στην άρση της ετοιμορροπίας του κτηρίου και τα οποία ανέφεραν σαφώς ότι ο μόνος αρμόδιος για να αποφασίσει την κατεδάφιση διατηρητέου κτηρίου είναι ο υπουργός πολιτισμού. Μέσα στο πνεύμα αυτό συμφώνησα με την κατεδάφιση , εφ’ όσον δεν είναι τεχνικά εφικτή η στήριξη και η διατήρηση της υπάρχουσας τοιχοποιίας των όψεων , αλλά με ένα όρο: Να αποτυπωθούν επακριβώς, να φωτογραφηθούν και να επανακατασκευασθούν πανομοιότυπα οι όψεις αυτές ως όψεις του νέου κτηρίου ανεξάρτητα από την χρήση του. Στα πρακτικά της συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου είναι γραμμένα τα εξής: «Δεν τολμώ να πιστέψω ότι θα χαθεί η ανάμνηση του Καπνομάγαζου για την πόλη μας. Πρέπει να δούμε πως θα διατηρήσουμε τις όψεις του κτηρίου γιατί οι όψεις μπορούν να διατηρηθούν. Μπορούμε με βάση τις φωτογραφίες να το αναπαράγουμε όπως είναι , όπως έκαναν στη Γερμανία για ολόκληρες πόλεις που ισοπεδώθηκαν κατά τον 2ο παγκόσμιο πόλεμο»
Ο κ. Δήμαρχος , όταν έκανα την απαραίτητη επεξήγηση της ψήφου μου , απήντησε ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει. Ως εκ τούτου θεώρησα ότι η θετική μου ψήφος για την κατεδάφιση έπαψε να ισχύει , ιδιαίτερα μάλιστα έπειτα από την παρέμβαση του ΤΕΕ και του συλλόγου Αρχιτεκτόνων και αφού έλαβα γνώση των εγγράφων της Εφορίας Νεωτέρων Μνημείων. Όλα αυτά τα γνωστοποίησα με δελτίο τύπου στις 26-9-07 . Κάλεσα μάλιστα τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου να επαναφέρει το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο, ώστε να το συζητήσουμε πάλι και να αναζητήσουμε τρόπους για την διατήρηση του κτηρίου αυτού που είναι δεμένο με την ιστορία της πόλης μας, αλλά και διότι πήραμε μια παράνομη απόφαση. Η στάση μου αυτή επέφερε την μήνη του δημάρχου αλλά τελικά είχε ως αποτέλεσμα να σπάσει η «ομοφωνία» και να συμπαρασύρει στην αλλαγή στάσης και άλλους επικεφαλής παρατάξεων.

Το πρόβλημα με τα τραπεζοκαθίσματα και την αυθαίρετη κατάληψη πεζοδρομίων συνεχίζεται και μάλιστα θα έλεγα «εκσυγχρονίζεται»: τοποθετούνται πια και κατασκευές αλουμινίου. Τι πρέπει να γίνει;

Πρόκειται για άλλη μια προσπάθεια του κ. Αλεξανδρή να επιρρίψει τις δικές του ευθύνες σε άλλους. Συμφωνήσαμε μαζί του, οι επικεφαλής των παρατάξεων, να τηρήσουμε την μοναδική και αυτονόητη στάση που αρμόζει στην περίπτωση: Την αυστηρή τήρηση της νομιμότητας. Δυστυχώς ο κ. δήμαρχος στην κοινή συνεδρίαση με τους επαγγελματίες του είδους, και όταν τον εγκάλεσαν διότι τους «εγκαταλείπει» στην τύχη τους ενώ «αυτοί τον έβγαλαν δήμαρχο» , όπως είπαν, δικαιολογήθηκε ότι «τον πιέζει η αντιπολίτευση». Όλοι λοιπόν αντιλαμβανόμαστε γιατί δεν έγινε τίποτε, ούτε πρόκειται να γίνει όσο υπάρχει αυτή η δημοτική αρχή.

Η επέκταση του σχεδίου πόλης καθυστερεί, πολλοί συμπολίτες έχουν πληρώσει εδώ και αρκετά χρόνια, όμως κατάληξη δεν υπάρχει. Ποιές είναι οι ευθύνες του ΥΠΕΧΩΔΕ και ποιές του Δήμου;

Καθυστέρηση του σχεδίου είναι απαράδεκτη και ξεπέρασε κάθε όριο . Δυστυχώς η τεχνική υπηρεσία του δήμου έχει επιφορτισθεί με πολλές ευθύνες και λείπει επιστημονικό δυναμικό για την επιτυχή παρακολούθηση αυτού του μεγάλου ζητήματος που σχετίζεται με την ανάπτυξη της Αλεξανδρούπολης. Ο κατακερματισμός των έργων , για παράδειγμα ,σε εκατοντάδες μικρά έργα για να ανατεθούν στην ΑΝΕΤΑ, απαιτεί πολλαπλάσια ενασχόληση για μελέτες, επίβλεψη, παραλαβή των έργων κλπ. Υπάρχει όμως και κακός προγραμματισμός, ελλιπής πρόβλεψη των δυσκολιών (όπως για παράδειγμα η απαίτηση του υπουργείου για ύπαρξη εδαφοτεχνικών μελετών) και μια δημοσιοϋπαλληλική αντιμετώπιση , σε συνδυασμό με την γραφειοκρατική λογική του ΥΠΕΧΩΔΕ. Επί πλέον είναι εμφανής η ανεπάρκεια του δημάρχου στην διαχείριση των τεχνικών ζητημάτων του δήμου. (ΑΝΕΤΑ, Καπνομάγαζο, Κολυμβητήριο, Σχέδιο πόλης, κυκλοφορικό, παραλιακή ζώνη κλπ).

Ο Δήμαρχος σε πρόσφατη σύσκεψη για την διαχείρηση απορριμάτων πρότεινε την δημιουργία ΧΥΤΥ στην Αλεξανδρούπολη. Το Δημοτικό Συμβούλιο έχει συζητήσει; Ποιά είναι η άποψή σας;

Το μόνο που συζήτησε το δημοτικό συμβούλιο είναι η πρόταση της Περιφέρειας ΑΜΘ για δημιουργία ΧΥΤΥ σε επίπεδο Περιφέρειας , με την δημιουργία στην Αλεξανδρούπολη σταθμού μεταφόρτωσης των απορριμμάτων. Συμφωνούμε με αυτή την επιλογή για να υπάρχει ένα βιώσιμο μέγεθος διαχείρισης και αξιοποίησης των απορριμμάτων. Μέχρι τότε όμως ο δήμος θα πρέπει να συζητήσει την υποδομή που θα πρέπει να δημιουργήσει στο δήμο για την εξυπηρέτηση αυτού του σχεδίου και ιδιαίτερα να ασχοληθεί με τον τρόπο διαχωρισμού των απορριμμάτων στην πηγή αλλά και με την ανακύκλωσή τους.

Τι γίνεται με τον περιφερειακό δρόμο;

Ο περιφερειακός δρόμος θα πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα της δημοτικής αρχής διότι έχει σχέση με τον πολεοδομικό σχεδιασμό, την επίλυση του κυκλοφορικού, την σύνδεση με το λιμάνι. Δυστυχώς μέχρι στιγμής δεν έχουν επιλυθεί τα προβλήματα που υπάρχουν με τον στρατό σε σχέση με την διέλευσή του από το στρατόπεδο Ζήση. Η γνώμη μας είναι ότι θα πρέπει να προχωρήσουμε στην σταδιακή κατασκευή του, αρχίζοντας από τον ανατολικό κλάδο που οδηγεί στην ανατολική έξοδο της πόλης ξεκινώντας από την διασταύρωση της Παλαγίας και συνεχίζοντας παράλληλα με τον χείμαρρο Μαΐστρου . Σαν δυτικός κλάδος , μέχρι να διευθετηθούν τα προβλήματα, θα χρησιμοποιείται προσωρινά η οδός Παπαναστασίου (επικάλυψη χειμάρρου Βανικιώτη) και η οδός Ηροδότου.

Ο αγωγός Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης, ούτως ή άλλως θα καθορίσει την τύχη της πόλης. Ποιά είναι η άποψή σας;

Ο αγωγός θα γίνει μόνο εφ’ όσον «τα βρουν» μεταξύ τους τα συμφέροντα που τον υποστηρίζουν. Η άποψή μας είναι ότι δεν θα ωφελήσει η κατασκευή του την Αλεξανδρούπολη, διότι ούτε τα γεωστρατηγικά πλεονεκτήματα είναι εμφανή, ούτε οικονομικά οφέλη θα υπάρξουν, ούτε σημαντικός αριθμός νέων θέσεων εργασίας θα δημιουργηθεί . Αν και θεωρούμε ότι η δια των αγωγών μεταφορά του πετρελαίου είναι λιγότερο επικίνδυνη για το περιβάλλον από την δια θαλάσσης μεταφορά του, το γεγονός ότι η εκβολή του αγωγού είναι δίπλα στο Δέλτα του Έβρου και στην Αλεξανδρούπολη, θα αποτελεί μόνιμη απειλή για το φυσικό περιβάλλον, τις ακτές μας, την θάλασσα, την αλιεία και τον τουρισμό της Αλεξανδρούπολης.
Σημαντικές όμως επιπτώσεις θα υπάρξουν και στο αστικό και χωροταξικό σχεδιασμό της πόλης, όπως και στην κοινωνική της δομή.
Ο δήμος Αλεξανδρούπολης θα πρέπει να εντάξει όλους αυτούς τους προβληματισμούς στους σχεδιασμούς του και να αντλήσει πόρους από ευρωπαϊκά προγράμματα για την προστασία του περιβάλλοντος, την προετοιμασία του εργατικού και παραγωγικού δυναμικού, τα αστικά έργα υποδομής , την ενίσχυση των τομέων που θα θιγούν όπως η αλιεία και ο τουρισμός. Γι αυτό θα πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλίες ανεξάρτητα από τους σχεδιασμούς της Νομαρχίας. Η παράταξή μας έχει συγκεκριμένες προτάσεις για το ζήτημα αυτό και σύντομα θα τις δημοσιοποιήσει.

Την ίδια στιγμή ο αγωγός φυσικού αερίου περνά δίπλα από την πόλη, όμως δεν γίνεται χρήση του για της ανάγκες τουλάχιστον της πόλης. Ποιά είναι η άποψή σας;

Για το μέγα θέμα της ενέργειας που θα είναι το πρόβλημα της επόμενης δεκαετίας, υποβάλαμε σχετική ερώτηση στον κ. Δήμαρχο, στην οποία δεν πήραμε ουσιαστική απάντηση. Ο δήμος πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλίες για την αξιοποίηση εναλλακτικών μορφών ενέργειας και να παραδειγματισθεί από άλλους δήμους σε όλο τον κόσμο . Προτείναμε να αναλάβει η ΔΕΥΑΑ ή να δημιουργηθεί μια δημοτική επιχείρηση ενέργειας με πρώτο αντικείμενο την προετοιμασία των μελετών και των έργων που απαιτούνται ώστε να προγραμματισθεί η χρήση του φυσικού αερίου από τις βιοτεχνίες πρώτα και τις κατοικίες αργότερα , της Αλεξανδρούπολης. Ήδη έπρεπε να είχαν αρχίσει οι συζητήσεις με την ΔΕΠΑ για την συνεργασία με τον Δήμο . Αυτά όμως ακούγονται για τη παρούσα δημοτική αρχή σαν κινέζικα.

Για το νέο κλειστό κολυμβητήριο που κατασκευάζεται, κατα πληροφορίες μας έγινε επιλογή να χρησιμοποιηθεί η Γεωθερμία για την θερμανσή του. Που βρίσκεται το θέμα και αν καθυστερεί, για ποιο λόγο;

Κατ’ αρχήν το «μεγάλο» αυτό έργο του κ. Δημάρχου είναι αμφίβολο αν θα τελειώσει. Η ευθύνη είναι όλη δική του , λόγω των απαράδεκτων καθυστερήσεων (μεθοδεύσεων) στη δημοπράτηση και στον ελλιπή σχεδιασμό του έργου (χωρίς προθερμαντήριο). Απόδειξη ότι το κολυμβητήριο της Καβάλας που κατασκευάστηκε με το ίδιο πρόγραμμα εγκαινιάστηκε ήδη. Με τα δεδομένα αυτά τη θέρμανσή του με γεωθερμία μοιάζει με ανέκδοτο.
Για την γεωθερμία είχαμε αναλυτική πρόταση στο πρόγραμμά μας. Υπάρχουν μάλιστα και ειδικοί επιστήμονες στην πόλη μας. Τα δημόσια και δημοτικά κτήρια μπορούν θαυμάσια να θερμαίνονται και να κλιματίζονται με την γεωθερμία. Όπως επίσης και τα ξενοδοχειακά συγκροτήματα . Δυστυχώς , όπως προανέφερα, αυτά τα σοβαρά ζητήματα δεν εμπίπτουν στα ενδιαφέροντα του κ. Δημάρχου.

Ποια είναι η γνώμη σας για την λειτουργία του Δημοτικού Συμβουλίου, δεδομένου ότι υπάρχουν ζητήματα που ψηφίζονται ομόφωνα.

Το δημοτικό συμβούλιο έχει πλήρως απαξιωθεί από τον κ. Δήμαρχο. Οι επιτροπές του δημοτικού συμβουλίου που προβλέπονται από τον Κώδικα δεν λειτουργούν και ουδέποτε τίθενται σε αυτές για συζήτηση θέματα που θα μπορούσαν να βοηθήσουν την λειτουργία του δήμου. Στην ουσία έχει καταργηθεί ο προγραμματικός του ρόλος και χρησιμοποιείται μόνο για «επικύρωση» αποφάσεων του δημάρχου. Σε αρκετές περιπτώσεις «υποκλέπτονται» αποφάσεις με απόκρυψη στοιχείων , «παγίδες» και παραπλανητικές εισηγήσεις. Το προεδρείο έχει υποκατασταθεί από τον κ. Δήμαρχο ο οποίος , και εκ της θέσης του στην αίθουσα, επισκιάζει το προεδρείο και προεδρεύει ουσιαστικά στις συνεδριάσεις. Σχεδόν κανένα σοβαρό θέμα που έχει σχέση με τα σοβαρά προβλήματα της πόλης και τον σχεδιασμό της δεν έχουν έλθει για συζήτηση. Αντί το προεδρείο να επιχειρεί την σύνθεση των απόψεων και στις αποφάσεις να λαμβάνονται υπόψη και οι απόψεις της αντιπολίτευσης , διεκπεραιώνει απλά τα θέματα υπακούοντας στην θέληση του δημάρχου και με την υποστήριξη μιας βουβής πλειοψηφίας. Στην ουσία σε κανένα σοβαρό θέμα, εκτός των υπηρεσιακών, δεν λήφθηκαν ομόφωνες αποφάσεις. Η «ομοφωνία» του καπνομάγαζου ήταν πλαστή και δεν υπάρχει πια .